Apakah peranan Turning Parts For Automotive dalam acara perlanggaran?

Komponen fleksibel, menyerap tenaga yang melekatkan bahagian kenderaan memandu kereta api ke casis

Semasa kejadian kemalangan , komponen fleksibel, menyerap tenaga dilekatkan pada bahagian kereta api pandu kenderaan untuk mengawal tenaga kinetik dan untuk melindungi pemandu dan penumpang. Bahagian ini sama ada dikilangkan untuk dipasang di kilang atau direka bentuk sebagai bahagian pilihan. Bergantung pada struktur, bahagian ini boleh dibuat daripada komposit, logam atau kayu. Ia juga digunakan untuk meningkatkan penyerapan tenaga penghancuran. Mereka biasanya berdasarkan gabungan kekuatan dan kekakuan.

Struktur ini telah digunakan dalam kenderaan pengeluaran volum kecil, tetapi semakin banyak digunakan dalam kenderaan pengeluaran volum tinggi seperti trak dan SUV. Faedah mereka termasuk ruang yang kurang, fleksibiliti dan kemampuan yang lebih tinggi. Mereka boleh disambungkan dengan kimpalan atau ikatan pelekat. Mereka selalunya diperbuat daripada aloi aluminium atau pelbagai bahan. Ia juga mungkin termasuk sistem kawalan iklim, yang mengawal suhu di tempat duduk belakang kenderaan. Mereka juga mempunyai paparan digital yang menyampaikan maklumat kepada pemandu. Ini termasuk paparan yang memberikan maklumat tentang kelajuan purata kenderaan, penjimatan bahan api dan jarak perjalanan. Paparan mungkin juga analog.

Di samping itu, struktur ini telah digunakan untuk perlumbaan. Dalam sesetengah kes, strukturnya berbentuk seperti mulut ikan. Kadang-kadang, ia ditutup dengan logam atau kaca untuk meminimumkan penghantaran cahaya. Dalam kes lain, ia digunakan untuk tujuan estetik. Ia juga boleh dibuat daripada gabungan kayu, komposit, kulit dan logam. Ia biasanya digunakan untuk kenderaan di mana enjin terletak di hadapan.

Struktur ini dicirikan oleh rangkaian sendi tegar. Komponen struktur ini termasuk tiang sisi, astaka atas dan panel pembuka pintu. Struktur biasanya diperbuat daripada kepingan keluli yang dibentuk. Ia dikimpal titik dan kemudian dipasang dengan enjin dan komponen struktur lain. Di samping itu, ia sering diperbuat daripada penutup aluminium.

Alat Ganti China Untuk Pengeluar Automotif , struktur ini direka bentuk untuk menyerap tenaga melalui ubah bentuk progresif. Mereka biasanya direka bentuk dengan zon hancur primer dan zon hancur sekunder. Zon remuk utama terletak di bahagian hadapan petak powertrain. Saiznya biasanya antara 150 mm dan 500 mm. Ia adalah elemen penyerap tenaga utama bagi struktur hadapan kenderaan. Semasa kemalangan, gelombang elastik dan aliran plastik merambat dalam struktur. Di samping itu, bentuk struktur menentukan kapasitinya untuk menyerap tenaga. Ini kerana momen kedua luas bentuk struktur adalah sifat bentuk. Luas momen kedua ini adalah berkadar songsang dengan modulus Young bahan. Oleh itu, adalah penting untuk mempertimbangkan sumbangan material kepada kekuatan struktur.